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       假如軸頸或軸肩臺(tái)加工不良，軸頸曲折，軸承裝置歪斜，地道通風(fēng)機(jī)的軸承內(nèi)圈安裝后形成與軸心線不重合，使軸承每轉(zhuǎn)一圈發(fā)生一次交變的軸向力效果，滾動(dòng)軸承的固定圓螺母松動(dòng)形成部分振蕩。其振蕩特征為：振蕩值以軸向?yàn)榇螅?/span>

       振蕩頻率與旋轉(zhuǎn)頻率相等。假如軸頸或軸肩臺(tái)加工不良，軸頸曲折，軸承裝置歪斜，地道通風(fēng)機(jī)的軸承內(nèi)圈安裝后形成與軸心線不重合，使軸承每轉(zhuǎn)一圈發(fā)生一次交變的軸向力效果，滾動(dòng)軸承的固定圓螺母松動(dòng)形成部分振蕩。其振蕩特征為：振蕩值以軸向?yàn)榇螅?/span>

       振蕩頻率與旋轉(zhuǎn)頻率相等。在通風(fēng)監(jiān)控體系中，根據(jù)地道內(nèi)車行方向、地理特征和修建特征等實(shí)踐詳細(xì)的特征，考慮到地道火災(zāi)情況等要素，將地道風(fēng)機(jī)風(fēng)情況分紅區(qū)域進(jìn)行總體操控。